核心新闻：2008年9月13日，巴中至宁波大巴在南江县境内陈家山翻下200多米山下，据现场反馈消息：51人全部殒命，其中包括3名儿童。   

    陈家山的路，相信每个南江人都见识过。记得小时候有一夜，朦胧中睁开眼睛，我惊奇的发现我们的车似乎行驶在空中～～视野所见，只有两盏车前灯照射出的两块，别无他物。

    有一种说法，车走陈家山，晚上比白天好，因为天一亮，你会发现自己行驶在万丈悬崖边上，动都不敢动～～如此陡峭狭隘的盘山路，一圈一圈盘着陈家山，从一座山盘向另一座山，蜿蜒曲折，没有尽头，毕竟，这里是没有平原的，所以，只要还要山，就一定有无尽的盘山路。

    那无穷尽的盘山路，如四川人无尽的指望；每一段公路，就记录每一段血泪的故事。高出地平面千米多高的山半腰，4、5来米宽石子路，两辆大卡车还要相互交叉走过～～那是平原司机根本无法想象的难度，因为任何的闪失，代价就是许多人的生命。

    51条人命，多么？似乎我们对车祸死亡的人数有点麻木，那个地方，难道哪年没有因为车祸死那么多人吗？

    记得以前看国外新闻，说哪里车祸死了十几个人，不得了的大事～～我就很奇怪，才十几个人而已啊，陈家山哪次客车翻车能死得比这个少么～～？

    几个关键词：

    车牌号“川Ｙ”，是这次车祸车辆的车牌区号，巴中的车牌号～～这个车牌号发生了许多次震惊全国的特大车祸事故，大多是翻大巴山的时候～～

    “宁波”，宁波有许多四川打工人群，而这次车祸，车上许多人都是从吧中出发去宁波的打工者～～或许他们抱着各自的梦想想奔去沿海大城市，离开这片贫瘠的大山，可惜～～

    某人在本地论坛上留言：除了司机外，全部是为了生活所迫，想走出大山，到宁波打工（与逃荒、讨口、要饭无区别）的农民工及亲属！

向死者致哀!

    “宿命”，四川人从生下来就长在大山之间，山脚的平坦地带，就如我，在大山之间生活了18年，直到我要离开这片土地，才注意到这片山到底意味着什么。要走出去，就要翻山，那就是冒着生命危险的赌注～～对车祸的恐惧，却又对盘山路唯一的依靠，复杂的情感。

    还记得前年春节后，某人发短信告诉我说亲眼目睹就在她前面的班车被垮崖砸出了公路，翻了～～几分钟后，我的小侄儿出世了～～

    这就是有趣的注定，生生不息，周而复始，而且你不会知道自己哪天会死在路上，因为车祸～～

    “回忆”：1，我小时候最好的朋友的母亲死于车祸，从此他成了孤儿，后来他爸再娶，他留了级，转了学，我已不知道他在哪里～～

              2，我爸在我启程前往杭州就读大学的前一天发生车祸，一年才调养好～～

              3，我于2年前春节期间从成都到巴中路上发生车祸，所有人无恙，并发现随后不到两个小时内，车祸同一地点连续2辆车再次发生车祸，当地农民帮忙推车的报价是20一个人，“每天都这个价”～～当时我哥开的车，一周后，他孩子出世～～

              4，那年春节回家，从成都到巴中的7小时车程，一路上目睹7起较严重的车祸现场～～

              5，董哥说：将来赚了钱，第一件事情就是把南江的路修好先～～

～～～～～～～～～～～～还有一些我不想提及的回忆～～

    所以，这些生活在沿海城市的人是不会理解我们对于生活、事业的态度，就如地震后很多媒体表示说很意外看到四川人那么乐观的生活态度，或许照他们的逻辑，我们就应该摆出一副痛苦无比的状态，等到他们的救援到来我们才能燃气生活的希望一般～～或许在某些人眼里，我们天生就低他们一等，我们贫穷，落后，以第二公民的身份在这些城市做着他们看不起的工作，偶尔还故作姿态的做些慈善事件出来～～

    很多事情是在出生的时候就被决定了的～～就如这本不公平的社会秩序一般，不平等的社会等级是保证社会有秩序良性运行的必须，它的代价就是牺牲一大群二等公民。

    表面上你可以打扮得像个都市人，腔调你可以学上相当的当地腔调，可是他妈的就真把自己当作了上海人，杭州人，深圳人，那我就没什么可说的了。

    我爱家乡，爱南江，爱四川，尤其是离开了它这么久，我才更加爱它，据很多出国的人也这么说自己的爱国情绪。

    每个人都有自己的使命，当你出身的时候就被注定了的，如果你觉得自己活得很没价值，那么就是你还没有意识到自己的使命～～总是有些事情需要有人去做到的～～

    中秋节夜晚，天在下雨，没有看到圆月，默哀。